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摩托车加入了智能互联系统,骑行更安全还是更危险

浏览次数: 日期:2017年6月24日 14:48
  光阳作为传统摩托车制造企业,可以说这次向智能网联摩托转型将会带动摩托车智能格局新变革。
 
  夏至未至,光阳摩托车首先在金港赛道刮起一股智能网联摩托车试驾清流。
加速、减速、入弯、出弯,试驾一圈下来车手们给予了光阳最新发布的AK550摩托车高度的评价。
  “这是一款期待已久的摩托车产品,在动力、悬挂上都达到了自己预期的效果。”一位刚刚从驾驶座上下来的车手高喊到。
 
  光阳摩托主推的The Thrills of Touring 为概念而打造的AK550,在2016年科隆国际机车展全球首发亮相,AK550独特之处在于街跑车的高性能驾驭与跑旅车的舒适相结合,让性能与实用兼得,在大陆上市的统一零售价为11.6万。
 
  光阳董事长柯胜峯表示,“AK550的前身是光阳公司为纪念逾50年造车历史而推出的K50 Concept,用意大利语“AnniversarioKYMCO光阳摩托”的简写AK来命名这款颇具纪念意义的震撼跑旅,是同时向世界宣布KYMCO光阳摩托 50年来创业巨作的终极成果。”
 
  光阳摩托总经理李智诚强调,“未来光阳摩托产品定位以安全、智慧、节能、休闲为主,高端车结合智联网趋势化,配置ABS安全化,并展现出强大的研发能力,提供给消费者“最得我心”的产品使用。”
 
  在试驾过程中,智驾君重点体验了光阳摩托车Noodoe智能网联系统。
  
  Noodoe智能网联系统该技术是由KYMCO光阳摩托创新团队“先知研究所”透过观察骑行者日常使用习惯与全球科技趋势而来,并借由“Noodoe智联网”提供所需服务。
 
  这一技术的初衷是最大限度地降低驾驶者在驾驶过程中使用手机使带来的安全风险,同时加入可定制化的显示功能让驾驶者在兜风和日常驾驶更具乐趣。
 
  在试驾现场与试驾车辆匹配的是一台装有测试APP的苹果手机,每个手机通过蓝牙与摩托车智能网联系统进行连接。
 
  通过手机APP自定义菜单可以选择投射到摩托车仪表板的内容,目前推出包括“时间、时速、天气、智慧罗盘、通知及寻车”六大基本功能。
 
  时速、天气、时间自定义以及可玩度非常高,仪表板背景以及显示方式都可以通过手机APP进行控制。其中投射背景可以选择系统自带图片也可以通过手机拍照取得。同时速度显示方式也可以选择多种显示方式,字体大小也可以按需调节。
 
  现场技术人员介绍称,“寻车功能是这套Noodoe系统一大特色,用户在忘记车辆位置时可以通过手机自带地图引导到达停车点,也可以通过团队自己开发的方位罗盘进行车辆寻找。”
当智驾君问及,车辆丢失时该功能是否能帮助车主寻找到车辆时,技术人员表明,该功能是用户反映最多的问题,目前团队正在与通信公司进行协商,功能上线可能还需要一段时间。
 
  作为Noodoe初始系统,技术人员表明目前并不想向机动车车载CarPlay手机映射功能靠近,摩托车与家用驾车不同,在驾驶中使用手机出现安全事故几率更高,所以团队想把摩托车仪表盘做成一个重要信息提示板,手机中重要的短信和电话可以首先被投射到车辆仪表盘中。
当智驾君用手机拨打测试手机时,摩托车仪表盘中电话提示非常的迅速,不过摩托车操作区并没有接听键,只能做到简单的显示提醒。
  
  对于骑行者而言在骑行过程中接电话是非常危险的举动,没有接听功能是保障安全的现实之举。为面向年轻群体,该系统还加入社群功能,通过系统一起出行的小伙伴可以互相看到各自的实时位置,同时为了提高社交功能,所有下载Noodoe APP的用户都可以上传自己设计的仪表功能盘,供用户下载使用。可以说这是一款在体验创新方面很出众的出行车联网系统。
 
  光阳摩托总经理李智诚表示,“该系统从前期研发到现在正式投放市场,整个过程已经花费5000多万元,在智能化发展的今天,我们必须要向科技靠拢,未来我们还将增加更多有意思的功能,同时加紧电动摩托车邻域的布局。”
 
  而在刚刚过去的CES展上,本田展示的Honda Riding Assist正是本田提供乐趣无穷的移动文化的代表。这一技术的最大亮点在于通过ASIMO等类人形机器人研究而掌握的平衡控制技术。
这一技术将最大限度地降低翻车风险,不论车手有没有骑在上面,摩托车都能够自己站立,即使车手稍微有些失去平衡,摩托车自己也能够保持平衡,从而减轻了低速行驶和停车时的摇晃,降低了急转时翻车的风险。
 
  智能化、网联化正在逐渐进入出行领域,从汽车到摩托车,可以预见在不久的将来,摩托车将会加入更多的新鲜有趣又安全的功能。

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